Kaita City Life 海田市生活

次はどこ走ろうか

ウチの軽自動車輪行

軽自動車への自転車車載方法

AZ-WAGONで信州に輪行して、今はFRAIR Cross Overで東は淡路島、西は福岡まで輪行しています。峠も越えたし、高速も乗りました。

 (1)minouraの車載ツール

ミノウラのverge excelを使っています。

前輪を外してバーゴに固定。

f:id:cycle_piyo:20170407215351j:plain

後から知りましたがホムセンで板を買ってきて、L字金具などで輪行袋付属品のエンド金具を取り付ければ十分でした。エンド金具は1000円くらいですね。

板とL字金具を合わせても2000円?。

後輪を外さないとサドルが天井に当たる為、後輪を外してリアエンドサポートを装着。

f:id:cycle_piyo:20170407215434j:plain

車載の為にシートポストを抜く等という恐ろしい選択肢は私にはありません。

FDとサドルは触りたくない代表選手です。

VERGO-TF & オプション | MINOURA JAPAN 

チューブで車体をグリップ(手すり)と結んでカーブでもずれないようにしています。

  

(2)逆さにして積む

FRAIR Cross Overに買い換えて、それ輪行だと思った所で、verge excel利用ではサドルが天井に当たる事が判明しました。AZ-WAGONは大丈夫だったのに!

そこで、自転車をひっくり返して積載する方法に変更。

私は530位のサイズの自転車に乗っていて股下85cmですがチェーンリングが天井に当たる事はありません。 

f:id:cycle_piyo:20170407215505j:plain

サドルとSTI三点支持でナカナカの安定度です。

ホイールを車体に立てかけて固定するのは輪行袋使用の場合と同じです。

 

自転車が動かないようシートバックフックとサドル(シートポスト)を紐で結びます。

f:id:cycle_piyo:20170407215539j:plain

更にチューブでグリップ---車体---グリップとなるように結んでいます。

すぐ慣れます、10分かかりません。

 

今はCodasportを(1)でWilierを(2)で車載しています。

ホイールとフレームやクランクがあたる部分はワイプやタオルを当てます。

f:id:cycle_piyo:20170407221541j:plain

CODA SPORTはフラットバーです。ハンドルバーは幅が広いので2台を同じ様に積むのは厳しいです。

CODA SPORTをドロップに改造した後は両方とも(2)の方式で積みます。

ホイールと靴紐とチューブで安定してくれるので安心です。

紐だのチューブは積みっぱなしにしても邪魔になりません。

 

私はVergoExcelを2セット買ってから、ドロップハンドル2台まで逆さにすればいいだけだと気がつきました。

全部で2万円くらい使っていると思います。

 

その辺から紐とか出してくれば、何も買わなくても大丈夫です。

 

CS-6800 11-28T の12-28T化

11-28Tを真性乙女ギア(12-28T)化

9sと10sの2台持ちの時は下記を使っていました。

 

9s(CS-6500) 12-13-14-15-17-19-21-24-27

10s(CS-4700) 12-13-14-15-17-19-21-23-25-28

 

11sが出るとき、使い勝手が良くなるのか、と期待しました。

でも28Tがあるものは11-28TでCS-4700に11Tが増えるだけの構成でした。

 

12-28TはCS-9000のみ。

 

11s(CS-6800) 11-12A-13A-14-15-----17B-19-21-23-25-28

11s(CS-9000)      12B-13B-14-15-16-17C-19-21-23-25-28

 http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-CS0004-04-ENG.pdf

先人に倣ってアルテの11-28Tを12-28Tにしました。 

 

AMAZONだと一枚1000円以上しましたけど、ワールドサイクルだとギア1枚500-600円でゆうぱっくだと送料300円と分かり注文しました。全部で¥2500位でした。

 

11-28T スモールパーツ

12A -> 12B CS-Y1Y912100

13A -> 13B CS-Y1Y913100

----- -> 16A CS-Y1Y916000

17B -> 17C CS-Y1Y917200

 

000-A、100-B、200-Cという規則の様です。

 

パーツを買って組み上げ

f:id:cycle_piyo:20170406004302j:plain

f:id:cycle_piyo:20170406093521j:plain

f:id:cycle_piyo:20170406093524j:plain

 

 組み上げるとこんな感じです。ロックリング装着前、ロックリングは同じです。

f:id:cycle_piyo:20170406004019j:plain

晴れてアルテグラの乙女ギアが完成です。CS-6800プラス¥2500位です。

CS-9000は2万円位しますから、次もこのやり方です。

ロードバイクを組んで2ケ月 ~ 買って良かったWilier GTR ~ (1) - Kaita City Life 海田市生活

ロードバイクを組んで2ケ月 ~ 買って良かったWilier GTR ~ (2) - Kaita City Life 海田市生活

中田全日本2017に注目 (2) リベロ

リベロ

ポジションがらそうなると思うんだけど、異常な運動神経の女子たち。

木幡以外はフライングレシーブが悩殺プレー。

なんだけど、サーブカットにはみなさん不安を感じる。

 

佐藤あり紗 

あり紗はオリンピックではパッとしなかったけどリーグ戦ではこの人が基準かなというプレー振りだった。

守りは比較的波の少ないプレーかと思うんだけど、この人たちのレベルになると調子とか相手のタイプで結構出来不出来が見えるのかもしれない。

 

f:id:cycle_piyo:20171211172103j:plain

 

鳥越未玖

フライングレシーブは華麗。

サーブカットでレベルアップする機会を掴んで欲しい。

f:id:cycle_piyo:20171211172116j:plain

 

井上琴絵

JTから2人。井上琴絵はシーズン後半はピンサ&レシーバーで大活躍。中田にも真似してみて欲しい。レシーバーだけだと効果が薄いけど、ピンサからのレシーバーはカードになる。JTではアイドル枠みたいだけど何時の間にかムキムキになっていて驚いた。

f:id:cycle_piyo:20171211172127j:plain

 

木幡真子

木幡はプレーは良いと思うんだけど、変な踊りは死ぬほどダサいと思う。

盛り上げるのも仕事で私のウリだって考えは立派で尊敬してるから、踊りを・・・・。

f:id:cycle_piyo:20171211172142j:plain

 

どの選手にもコアなファンがいそう。

 

中田全日本2017に注目 (1) セッター

2017全日本女子が決まった、27人。

 

世界選手権やワールドカップは14人がベンチ入りだから、大体、各エリアを半分にするとベンチ入りのメンバーが決まるって事になる。今年はたいした大会がないから色々な選手を試すのだろうか。

 

今年の秋頃の自分の楽しみのために簡単にコメントしてみる事にしました。

 

セッター

 

気がつけば175cmクラスばっかり。

 

佐藤美弥 

冨永こよみ

田中美咲

宮下遥

 

佐藤美弥

佐藤美弥は最近のプレー振りから当然。日立勢が少ない中、他チームの選手とどの程度速い攻撃を合わせられるのかが注目したいです。

高い選手に合わせるのが他の日本人セッターより上手そうなので岩坂を上手に使えると期待しています。中大路と古藤で岩坂を使う本数が全然違ったけど、中大路は自信が無くって使い切れなかったんだと思いました。

可愛らしい見た目だけど、勝負に対する執着心は凄いものがあると思います。

中田と付き合ってもう一伸びしそうで楽しみ。

 

f:id:cycle_piyo:20171211171402j:plain

 

冨永こよみ

おっと思ったのは冨永だけ。

イオニア時代はスタエレンスがいて、上尾ではマーフィーにカルデロン。綺麗な高いトスを上げるのがチームでの仕事だったからコンビバレーがどの位出来るのか。

ただ、ミドルに実戦で沢山上げてきた荒木と松本が入っているのは大きいのではないかと思います。

打つ方は相変わらず凄い。

プレーに関係ない所では「狛江の星」っていう横断幕が好きでした。

狛江から下北沢に通ったんだね。NECに入っていれば登戸で乗り換えるだけだったね。

 

f:id:cycle_piyo:20171211171421j:plain

 

田中美咲

田中美咲はダメな時もあるのでどうかなと思ったけど呼ばれました。多少動かされてもミドルに良いトスを上げていたけど、他チームの選手にもそれが出来る様になるか。

組み立てって事ではファイナル6で柴田に交替してからの方がチームのリズムが良くなる事があったのは良い勉強になったのではないでしょうか。

セッターにしてはレシーブもいまひとつ。そこは簡単には変わらないでしょう。

 

どんな人かまでは知らないけれど、学生時代に堀江陽子のなっがーくてつまらなそうな説教というか指導にも直立不動で対応する様には妙に感心しました。

 

f:id:cycle_piyo:20171211171434j:plain

 

宮下遥

宮下はこれだけキャリアを積んでいるのに大卒の新人と同学年。

でも試合を見ていて「ムキになってるかな」とか「パニックかな」と感じる事がある数少ない選手。

個々のプレーの技術はとも角、勝負事をやっているって意味では物足りません。

中田が面倒見ると一皮剥けるかも。

 

f:id:cycle_piyo:20171211171450j:plain

 

まあ、大きなお世話なんだけど田中と佐藤は学生時代からモテ続けていそうだからそっちが心配。今年か東京の後だよね。

  

cycle-piyo.hatenablog.com

  

cycle-piyo.hatenablog.com

 

cycle-piyo.hatenablog.com

ダルビッシュが初動負荷を始めたらしい

職場の人に「ダルビッシュイチローに教わって先生と同じトレーニングを始めてyoutubeに上げてますよ」と言われた。何の事か日本語として意味不明だったけど、すぐダルビッシュが初動負荷トレーニングを始めた事だって分かった。

 

ダルビッシュはアメリカに行く前に筋トレで急激に体を大きくしだして、嫌な流れだなと心配していたのでこれで一安心。元々あのシュッとした体で155km/hの球が投げられたわけだから、胸周りや上腕をムキムキにする必要が無いって事は自らが証明していた。疲れを残さないようにケアできれば休まずに活躍できるし、今より動く体になれば球威も増すはず。なのにムキムキにしてしまって「次元が変わった」みたいな事を言っていた。これからは動くようになっていく自分の体を実感して「次元が変わった」と思うことだろう。

 

あとは自分だけじゃなくって憧れて真似し始めている後輩にもやらせて欲しい。

大谷翔平

まだ肩肘を故障していないから、是非傷める前に先輩風吹かせて教えてやってくれ。

 

ボクが鳥取の本部に合宿に行った時は清原が都心にあるジムでムキムキ肉体改造計画を始めた頃だった。コーチのリーダーだった川口さんは鼻で笑って「清原が今面白いトレーニングしてますよね、見ててください、すぐ故障しますから」って言っていた。なるほど、その通りになった。

 

何年後かに松坂がムキムキ肉体改造を始めた頃、あの時の教えに則って考えるとダメになるはずだな、と思って見ていると肩肘を故障しやすくなってしまった。野球の場合は胸周りに筋肉をつけると腕振りの邪魔になり負荷が増えるという説明だった。あと見栄えする上腕二等筋は野球では使わない筋肉って話だった。

 

小山先生は当時から忙しい人であまり眼にしなかったけど、ちょこっと顔を出してくれた時に「イチロー君が華奢だって言う人が多いけどそれは間違い」「裸にして背中側から見ればメジャーのパワーヒッターと呼ばれている人達と同じ位筋肉が付いている」という話をしてくれた。

 

ボクは初動負荷のお陰で高校以来の腰痛とか痛い所がぜーんぶ直ったので今でもやりたくてやりたくてたまらない。独特の気持ちよさ、快感も忘れられない。

でも初動負荷のジムは全然増えないし、既存のジムで店舗を増やす所もほとんど無い。

広島から通える所は何時までたっても出来てこない。

 

関東にいた頃には池袋・町田・相模原にジムを構えていたWWGギオンに通っていた。

WWGギオンでコーチに聞いた感じだと「先生のお考えに賛同します、お手伝いさせて下さい、お金儲けなんてどうでもいいです」みたいな人じゃないとライセンスをもらえないらしい。それに加えて高額なマシンの導入とコーチの育成をしないと開業できない。開業後も高額な新マシンの導入が結構な負担だとか。マシンの開発費が乗る上に出荷数が少ないから仕方ないのだろう。

 

初動負荷の代わりをどうするかってのは課題だったのだけど、最近ゆる体操の指導員が近くにいる事が分かって、その方に教わりながらゆる体操をやっている。

指導員と一緒にやっていると気持ちよくて寝てしまう事がある。

ランニングの疲れを取るのにも効果が大きいので、当分はゆる体操が上手になるようにやっていこうと思う。

 

何時の間にか自分の話になったけど、ダルビッシュには大谷に先輩風吹かせて初動負荷を勧める事を期待したい。

 

だれか広島に初動負荷のジム作ってくれ。

弓長、整体院にマシン置いたらどうだ?

 

cycle-piyo.hatenablog.com

f:id:cycle_piyo:20170404105409j:plain